Tramway de Montpellier ligne 1

Dimanche 5 juillet 17h entre la mosson et lapeyronie , le conducteur méchant voyant un fauteuil roulant monter avec une jambe déployée , a fait express de prendre les virages a vitesse excessive et coup de freins agressifs , par méchanceté, les usagers debout etaient outrés et se tenaient fortement par les barres

Ventilation et cadence à améliorer

Des trains ponctuels et un bon service, si ce n'était le fait qu'ils peuvent changer votre itinéraire et vous déposer à quatre stations de votre destination. Une explication serait la bienvenue. Bon transport, mais mauvaise gestion.

La ligne 1 du tramway de Montpellier est une ligne du tramway de Montpellier longue de 17,6 kilomètres et circulant exclusivement sur le territoire de la commune française de Montpellier. Elle se parcourt en 58 minutes d'un terminus à l'autre. Électrifiée en 750 volts courant continu, elle est à son lancement la ligne de tramway la plus fréquentée de France avec 126 000 voyageurs quotidiens pour 75 000 voyageurs quotidiens initialement projetés. Histoire Présentation : Mise en service en 2000 avec une longueur de 15,2 km, elle est rallongée à plusieurs reprises, portant successivement sa longueur à 15,8 km en 2009 (600 m à Odysseum), 16,3 km en 2012 (500 m à Mosson) et 17,6 km en 2025 (1,3 km à Gare Sud de France). Elle dessert 31 stations depuis le 18 octobre 2025, reliant ses deux terminus en 58 minutes. Elle est électrifiée en 750 volts courant continu et ses rames circulent sur des portions communes avec d'autres lignes : la ligne 2 entre le Corum, la place de la Comédie et la gare Saint-Roch, la ligne 3 entre Rivez du Lez et Port Marianne, la ligne 4 entre la place Albert-1er et le Corum puis entre Place de l'Europe et l'hôtel de ville et enfin la ligne 5 entre Saint-Éloi et la place Albert-1er. L'aménagement urbain de la ligne (quais, stations, revêtements, plantations, mobiliers urbains, etc.) a été réalisé par l'architecte urbaniste Antoine Garcia-Diaz, qui a également travaillé sur les autres lignes du réseau.

Les trams sont bien développés à Montpellier, pour aller en ville pas besoin de voiture, le tram c’est top.

Désagréable vos conducteurs racistes sans empathie. Ils nous voient arriver avec la poussette on est à à 2m du quai ils filent tellement vite pour pas qu'on monte ça nous est arrivé avec mon bébé de 2 plus de 10 fois y'a pas un pour rattraper l'autre. Des fois on est au milieu de la pluie. Des fois on fuit le soleil tellement brûlant et ils filent comme ça vous êtes horribles si vous n'avez pas d'empathie pour une personne de couleur et le bébé ? Vous arrivez à lui attribuer une couleur aussi?

Des vieux trams à bout de souffle et une surfréquentation de la ligne 1, la gratuité a aggravé la situation et réduit les finances ( rapport de la cour des comptes ). Les bornes de recharge électriques promises par le maire de Montpel pour l'été 2025 sont hors d'usage en permanence. Une gestion déroutante et perdante comme le dit la cour des comptes dans son dernier rapport !

L'exposition Banksy Petite était un peu éloignée du tramway, mais je l'ai beaucoup appréciée.

Service catastrophique, jamais jamais jamais à l’heure, conduite digne d’un fast and furious. Y a rien qui vas

Aucun problème de transport. Efficacité au top !